Ligne 4 de tramway : l’enquête publique du projet d’envergure a commencé

Visuel de la ligne 4 avec un parc-relais en fond ©MétropoleNiceCôted’Azur

Avec la réalisation de sa quatrième ligne de tramway, la Métropole Nice Côte d’Azur franchira une nouvelle étape dans son chemin vers la mobilité durable. Ce projet ambitieux s’inscrit dans le cadre de la politique de développement de la Métropole visant à accélérer la transition écologique de son territoire grâce à un réseau de transports en commun efficace et respectueux de l’environnement. L’objectif principal de cette nouvelle ligne est de renforcer l’offre de transports en commun en reliant les trois principales communes de la Métropole : Nice, Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer. Avec ses 7,1 kilomètres de voie créée, la ligne traversera 18 stations, dont 14 nouvelles, permettant ainsi de faciliter les déplacements quotidiens de plus de 40 000 voyageurs. L’un des aspects les plus notables de ce projet est la requalification des quartiers traversés par la ligne qui a de grandes chances de contribuer à l’attractivité des zones concernées en améliorant leur accessibilité et en favorisant le développement économique.

En termes d’impact environnemental, la ligne 4 de tramway jouera un rôle crucial dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Dès 2028, ce nouveau moyen de transport permettra d’éviter la libération de 4 500 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone chaque année. Cette contribution significative à la lutte contre le changement climatique s’aligne avec les objectifs du Plan Climat métropolitain, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55% d’ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. En outre, dans une démarche de préservation de la biodiversité urbaine, une vaste opération de renaturation accompagnera ce projet. En tout, 1 160 arbres seront plantés le long du tracé, 365 arbres existants seront préservés et une surface de 30 000 mètres carrés de plateforme tram sera végétalisée, créant ainsi des espaces verts qui contribueront à l’amélioration de la qualité de l’air en captant le CO2. La Métropole a également précisé que les aménagements paysagers s’inspireront de la végétation méditerranéenne, connue pour être peu consommatrice en eau, ce qui permettra de limiter l’intervention humaine.

Conçu pour répondre au référentiel Haute Qualité Environnementale Infrastructures Durables (HQE-ID), ce projet d’une quatrième ligne de tramway s’est d’ailleurs vu être favorablement jugé par la Mission Régionale de l’Autorité Environnementale. Cette dernière a souligné qu’elle “propose une alternative pérenne à la voiture individuelle, avec pour conséquence, une réduction des nuisances générées par le trafic routier sur le cadre de vie et la santé des riverains“.

La Métropole Nice Côte d’Azur a entrepris la mise en place de la ligne 4 de tramway dans le cadre de son schéma directeur du réseau de transport urbain. Ce projet ambitieux s’inscrit d’ailleurs dans une vision globale de développement territorial, notamment en connectant les pôles économiques, en offrant des alternatives de transport efficaces et en améliorant l’aménagement urbain. Tout d’abord, 4 nouveaux parcs-relais offrant 1 200 places de stationnement seront construits à la gare de Saint-Laurent-du-Var, au Val Fleuri, à l’Hippodrome et au Parc des sports de Cagnes-sur-Mer. Ces derniers permettront aux usagers de combiner différents modes de transport et de réduire ainsi l’utilisation des véhicules individuels. Sur les plus de 1 000 places que contiendront ces parcs-relais, 27 d’entres elles seront réservées aux personnes à mobilité réduite et 162 seront dédiées au rechargement électrique.

Le plan de la quatrième ligne de tramway ©MétropoleNiceCôted’Azur

Ensuite, la Métropole a indiqué que cette nouvelle ligne de tramway participera à “l’évolution du territoire“, en particulier en desservant le quartier d’affaires du “Grand Arénas”, mais surtout le futur Parc des Expositions et des Congrès qui devrait voir le jour à la fin de l’année 2027. La Métropole a d’ailleurs indiqué qu’une refonte des voies du Boulevard du Mercantour, qui arrivent directement sur la Promenade, sera effectuée. Ainsi, l’entrée de ville de Nice sera requalifiée en transformant cet axe semi-autoroutier en boulevard urbain. De son côté, le Napoléon III sera modifié afin de permettre au tramway d’accéder à Saint-Laurent-du-Var. Ce dernier deviendra une 2×2 voies pour laisser place aux rails de la nouvelle ligne. L’accès à Cap 3000, au Palais Nikaïa, à la future gare LGV Nice Aéroport, à l’hippodrome et aux différents commerces de Cagnes-sur-Mer ainsi que ceux de Saint-Laurent-du-Var sera facilité grâce à ce projet. Par conséquent, ces derniers gagneront en attractivité, au même titre que les bords de mer par-delà le Var.

Comme évoqués précédemment, les secteurs de l’espace public traversés par la ligne seront requalifiés à hauteur de 250 000 mètres carrés. Au-delà du verdissement, ces derniers verront leurs trottoirs s’élargir à 2 mètres et seront adaptés aux personnes à mobilité réduite. De surcroît, l’offre de transport sera complétée avec des aménagements cyclables. En lien avec le Plan Vélo Métropolitain, la ligne 4 prévoit le développement de près de 11 kilomètres de voies cyclables. De cette manière, des équipements pour vélo seront créés à proximité des stations, des emplacements dédiés seront prévus dans les parcs-relais et l’accès des vélos dans les rames de la ligne 4 sera admis sous conditions.

Ce projet pharaonique avoisinant les 328 millions d’euros hors taxes a débuté en 2019 avec son inscription dans l’Orientation d’Aménagement et de Programmation mobilité dans le Plan Local d’Urbanisme métropolitain. Entre cette même année et 2020, les études de faisabilité de la ligne 4 ont été effectuées, pour qu’en 2020, le Conseil métropolitain approuve la ligne 4. La concertation publique a été menée du 15 février au 31 mars 2021, ainsi, depuis le 12 juin 2023, et jusqu’au 21 juillet, une enquête publique a lieu. Le long de cette dernière, les citoyens sont invités à vous s’informer et à s’exprimer quant à ce projet pharaonique. Les travaux commenceront à partir de 2024 et se termineront en 2028. Ils s’étaleront en deux phases permettant au tronçon Grand Arénas – Institut Arnault Tzanck à Saint-Laurent-du-Var d’être mis en service à partir de 2026.

Destinée à “assurer l’information et la participation du public à l’élaboration de certaines décisions susceptibles d’avoir une incidence sur l’environnement“, l’enquête publique met à disposition des citoyens un dossier d’enquête qui est consultable sur internet ou à la Mairie de Cagnes-sur-Mer, à la Mairie annexe du Cros-de-Cagnes, à la Direction de Territoire Nice Ouest de la Mairie de Nice et à la mairie de Saint-Laurent-du-Var. Toute personne désirant prendre part à l’enquête en a la possibilité en soumettant sa contribution dans les lieux évoqués précédemment ou bien via la plateforme numérique dédiée. En outre, des permanences de la commission d’enquête se tiendront afin de directement recevoir les observations du public.

Vidéo de présentation de la ligne 4 ©VilledeNice